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马克思在《资本论》、《政治经济学批判导言》等经典著作中提出了供需平衡理论，认为社会在发展过程中供给与需求之间必须保持适度的均衡发展关系，即平衛比例关系，或协调发展关系，整个国家的社会生产才能保持正常健康状态，社会经济才能保持持续增长和发展。一旦失衡，问题将不可避免地产生。我们把供需平衡理论转化为考察社会现象的方法论，就成了供需分析法。供需分析法是一种通过对问题的供给和需求进行分析，从而找出问题的实质和关键的方法。
一方面，由于近年来我国高校不断扩招，大学毕业生人数快速增加，每年都有大量高校应届毕业生涌入就业市场；与此同时，2008年席卷全球的经济危机导致大量企业缩减了招聘规模大大减少了大学生就业岗位总量。另一方面，企业需要的是创新精神强、有合作意识具有较强工作技能的人才，而在传统高等教育机制下培养出来的大学生却缺乏这方面的素质，因此出现了严重的供需错位。
【材料】
上周四，本报就成都众多高端社区出现的车位热销现象进行了报道，引起了众多业主的共鸣，多位小区业主主动向记者讲述了自己“抢车位”的纠结生活。“小区的停车问题已经开始影响我们的生活了！”“现在，我天天下班都在为有没有停车位而纠结！随着私家车拥有率的不断上升，“停车难”已经开始逐渐成为影响广大亚主日常生活的一个隐了。
某市市区机动车保有量已增至15万台而且以每月1000多台的数量快速递增。由于地上、地下停车场规划建设后，加之现有部分停车场被改变使用性质，成车辆停放难、市民行路难目前市城管局选择部分路段首批免费规划停车泊位2316个，第二批3000个泊位增设方案已上报市政府审批；在市中心医院路段开展停车收费试点工作；市区城市道路停车收费管理实施方案》已上报市政府，在征求市物价、交警等部门意见，计划明年1月实施。
昨日，“挂牌治风暴”登陆成都，机动车不按规定头、机动车不按规定停放、机动车违禁左转三项违法交通行为成为首日整治的重点。尽管昨日已经声明在先，这三项交通违法行为仍不时闯进整治交警的视线，仅仅在玉沙路太升南路路口，10分钟时间内，交警就挡下6辆违法掉头车5分钟内，府青路与马按东路交叉路口的违禁左转的又被挡下7辆；而乱停乱放的现象则尤为突出，在昨日的整治中，全市交警拖曳各种乱停车辆723辆。
停车难，还在于缺乏合理的管理。以日本为例，首都东京及其周边的三个县集中了大约2200万辆车，几乎是北京市汽车保有量的10倍，却看不到车辆无序停放造成的交通堵塞，不能不说这得力于日本政府制定的一系列法律、法规。例如，买车先买停车位，没有停车位不能上牌照；新建或改建建筑时，停车位不达标不允许开工。由于东京地皮紧张，几乎没有免费停车位，商场、写字楼、酒店以及一些大型公共设施，一般都不设地面停车场，而是建成地下停车场或者类似写字楼样式的立体停车场。如今，每天进入东京市内的车辆多达六七百万辆，但要找一个停车位并不难。面积仅有2100平方公里的东京在车辆管理上的经验，对我们应该有借鉴意义。
分析:可以看出，城市停车难问题可以通过供需两个方面的分析来找到原因。供给方面的主要原因之一是城市建设没有跟上，导致停车场所有限，车位严重不足；与此同时，现在买车的人越来越多，结果城市内汽车数量急剧增加，需要有更多车位，这是需求方面的原因。此外，停车场的管理以及对车主停车的相关管理制度都有很多不完善的地方，而部分车主素质有待提高，城市中乱停车现象非常突出，也是城市停车难的重要原因。
重要提示:
供需分析法适用于分析存在供需的社会现象如大学生就业、交通拥堵、储蓄与投资能源紧缺等多种社会问题。