2014重庆市事业单位考试综合分析题：公车改革

   公务用车本是为方便党政机关执行公务所配置，然而却成了一些党政机关领导干部充门面、图享受的工具，公务用车超标现象非常普遍。

   社会上存在公车消费的不正之风，关键在领导。目前，社会上存在着公车攀比的现象。不论有钱没钱，同样的职别似乎都要同样的公车待遇。但是，实际工作当中相差巨大。一些地方确实存在有钱有权的单位车辆就是比没钱没权的单位用车豪华气派，而且是明大明地摆在那里，这足以说明一些地方的公车消费检查走了过程，不起作用。

  面对公车“私有化”现象日趋严重，其主要缘由是部分领导“特权意识”根深蒂固，习惯于把单位公车当做自己地位“显摆”，演变成方便个人生活的“私家车”，进而用公家钱办私家事也逐渐沦为“理所当然”。由此引发的各类公车滥用私用事件不仅会极大地引发公众“围观”非议政府行政的腐败、不正之风，激起公众的义愤，更深程度的挫伤公众对地方政府的信任度，影响政府公信重塑。

   对于“公车私驾”现象要采用严格的惩戒措施，不能只管不罚，发现一起处理一起，严肃追究相关责任人的责任，绝不姑息。只有将惩处问责常态化，才能让部分领导干部有所畏惧，在权力和虚荣意识膨胀之时，掂量掂量自己的“乌纱帽”，反思自己“不用白不用”意识的正确与否。同时，严肃查处“公车私驾”的违规行为也是对民众监督的鼓励和落实，唯有将惩戒做实，才会有更多更广泛的群体愿意主动来给力公车管理的监督。

治理公车腐败十分不易，根本原因是公车消费利益链条过于复杂，阻力十分强大。首先，拥有“合法用车权”者内心不愿意治理公车，除非公车改革后给他们的补偿大于现有的收益，但这一点是难以实现的。此外，有望于近期享受专车的群体也是不愿意治理公车的，因为美食就在他们嘴边。其次，列入政府采购目录的车辆生产商、销售商、公务车辆定点维修商、车辆保险经销商、车辆出租商，都是公车消费链条上的得利者，他们当然不愿意失去既得利益。再次，公务车司机不愿意改革，这不仅意味着一部分人失业，更重要的是失去了他们所依靠的权力。

 公车问题上不仅要算经济账，更要算政治账。公车浪费和滥用，严重影响党和政府的形象，损害党群干群关系，败坏社会风气，应尽快启动以大幅度减少直至基本取消公车为方向的改革。

1.根据所给材料，请概括归纳我国公车治理的方向有哪些？根据材料，结合现实想，提出具体的思路。全面、准确、客观。字数在300字以内。

2.结合所给材料，试分析我国公车改革的难点有哪些？如何改革公车滥用、私用的行为？结合这一分析，写一则关于T市加快公车改革的通告。字数在450字以内，层次明晰，结构完整。

3.假如你是W市公车改革办公室的一名公务员，当前我国公车改革的阻力很大，尤其是基层反对的声音很大。公车改革面临着权力难以收回，利益难以打破的窘境。请结合所给材料，分析现实，写一则关于W市加快公车改革的公告。字数在500字以内，语言流畅，层次明晰。



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