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多缸发动机的工作原理
前面介绍的是单缸发动机的工作过程，而现代汽车发动机都是多缸四冲程发动机，那么，多缸四冲程发动机与单缸四冲程发动机的工作过程有什么区别呢？就能量转换过程而，、
言，多缸发动机的每一个气缸和单缸发动机的工作过程是完全一样的，都要经过进气、压缩、做功和排气四个行程。
但是单缸发动机的四个行程中只有一个行程做功，其余三个行程不做功，即曲轴转两圈，只有半圈做功，所以运转平稳性较差。功率越大，平稳性就越差。为了使运转平稳，单缸机一般都装有一个大飞轮。多缸发动机的做功行程是错开的，按照一定的工作顺序做功，即曲轴转两圈各缸交替做功，因此，运转平稳，振动小。缸数越多，做功间隔角越小，同时参与做功的气缸越多，发动机运转越平稳。多缸机使用最多的有四缸发动机、六缸发动机和八缸发动机。