选择拼车，不能不说是出于对现实的考虑，而拼车族面临的“拼车隐忧”，也并非无解难题。政府管理部门对待新生的拼车现象，如果“一禁了之”未免太简单，而是应设身处地为春节有家难回的拼车族考虑，跟进相应服务措施，助其消除“拼车隐忧”。

   出租行业作为城市的窗口服务行业，出租车的管理和服务水平往往体现了一个地方的社会文明程度。就非法“拼车”而言，表面上看是车主“多挣钱”的小事，实质上是乘客利益得不到保障的问题。从好的方面说，允许“组客”，不但能给出行者带来快捷和便利，也能缓解交通压力，提高相同时间内的士的盈利价值，减少乘客的费用支付。因此，允许出租车“组客”是司机、乘客、环保三赢的事情。但允许“组客”也必将带来一系列问题，如费用计算、乘客安全、乘客权益等，这需要有关部门统一规范，制定相关规定，实现“组客”正规化，才能更好地保障乘客的安全和利益。

  力为权利授权恰恰与我们今天挂在嘴边的“法治”背道而驰。不是公民的任意一种权利和自由都需要公权力的赋予，而是无论何种公权力，都需要权利的授予。依“对公权力而言，法无明文授权即禁止”法治逻辑，公权部门并无法律依据来对拼车行为肆意干涉，甚至端出“行政处罚”的大棒。

   如同乘公交车和出租车出行需要具备安全常识一样，拼车风险完全可以通过制度设计予以规避。事实上，这种被称之为“合乘制”的拼车行为，早已成为欧美国家人们的出行常态。由此看来，拼车合法化，不缺民意支持和实践基础，只差对其行为的法律明确和规范，完善法规即可解拼车之困。

某种意义上，市场经济就是契约经济，把拼车新规落实好，关键还在于发扬契约精神，认真依法依规办事。不管是开车的还是搭车的，都应敬畏规则、诚信行事；有关部门也应依法加强监管，对违法者敢于动真碰硬，树立规则的公信力。当拼车有法可依、有制可循，当披着拼车马甲的“黑车”在市场空间萎缩、治理力度加大的双重压力下越来越混不下去，拼车族才能敞开车门热情互助，拼车之路就会越走越顺畅。

就像延迟退休一样，拼车合法化也许也是一个渐进的过程，但在这个过程中，诸多问题靠不了制度补丁。有人担心合法化的拼车，拼着拼着就拼成了黑车，也有人担心拼车合法化会对既有运营市场造成不小的冲击，还有人会担心打击与保护陷入两难的境地……这些问题，其实都只有市场能解决。如果出租市场是自由充分竞争的，价格与供求关系没有过多的寄生利益搅合，怕什么拼车搅局呢？如果客运市场、公交服务是健康而有序的，更无须担心空载私车占据过多道路资源。

1.根据所给材料，请概括归纳我国拼车存在的危害有哪些？全面、客观、准确。字数在300字以内。

2.结合所给材料，试分析如何解决拼车这一乱象？提出具体的对策建议。字数在400字以内。结构完整，语言流畅。

3.假如你是Q市公共交通管理处的一名工作人员，当前我国拼车这一现象普遍存在。民众对于打车难、打车贵怨言很大。请结合所给材料，分析现实，写一则关于Q市规范拼车的公告。字数在500字以内，结构完整，语言流畅。







推荐相关阅读：2014红河州建水县事业单位考试公共基础知识

              2013红河州事业单位笔试案例分析仿真题


如果你喜欢本站原创内容，请务必分享给你的5位好友，做原创内容不易，请轻轻按下一键分享，共享给你更多的朋友，我们需要你的支持才能更好前行。在这里你将享受高级会员，原创资料全免费。时政百分网（www.shizheng100.com）微信平台：shizheng100，微博：时政通。