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2014江苏申论热点：限行治标不治本

2014/1/21 14:27:51 本站原创浏览次数：字号：T | T

[ 导读 ] 时政百分网原创内容，2014江苏申论热点：限行治标不治本。内容提要：限行是解决交通问题的临时性手段，无法真正实现交通拥堵等问题。采取限购限行这样的政策，只能说明政府管理水平的低下。政府必须在制度设计上体现科学性、前瞻性。从南方很多地方的交通治理思路来看，协调交通必须要树立大交通的思维，规划必须先行。

2014江苏申论热点：限行治标不治本

“限牌，我是不赞成的；限行，只适用于特殊情况下，但南京也没实施。”杨卫泽在会上明确表示，限牌是一个消极的方式，“我认为政府应该做的是大力发展清洁、便捷、大容量的公共交通，公共交通比私家车的效率高得多。”这是南京市市委书记杨卫泽日前在江苏省人大会议分组讨论中关于车辆限行与治理雾霾的论述。

在目前国因汽车尾气导致雾霾严重的论调日益高涨的情况下，杨卫泽的阐述可谓给那些持有这种论调的人一记响亮的耳光。说到雾霾，大家都觉得去年开始尤其严重。于是老百姓的骂声就不绝于耳。但是政府能做的确实也不多，只能等冷空气降临吹散雾霾。但是关于雾霾到底怎么来的，政府方面却有很多论调，这就包括汽车尾气导致的雾霾。

其实我一直搞不懂一个悖论，既然政府知道汽车尾气能造成空气污染，能够造成城市拥堵，那么干嘛还要大力发展私家车。我们有很多政策都是一刀切的，直接全国限制私家车发展，把车船税提高十倍以上，把油价从现在的八块提高的五十元每升。这样开私家车的肯定就少多了，道路肯定就不拥堵了，这样多好。然而现实是很多政府却是犹抱琵琶半遮面，要采取限牌，限行等措施。而这些措施的实行，我看没有哪个城市不在拥堵，没有哪个城市雾霾得到消减。

实事求是讲，因为汽车的问题，而罔顾人民群众的利益，采取限购限行这样的政策，只能说明政府管理水平的低下。限行限购对老百姓出行带来的巨大不便，作为政府难道就没有责任吗？为什么老百姓抱怨，那就是因为你见到有限制多少公车出行的吗？公共交通上不去，又不让老百姓开车出行，这种经营城市的水平确实很难让老百姓满意。

为杨卫泽的清醒认识叫好！每个官员，尤其是为官一方，都要有自己对事物的判断，人云亦云，泯然众人矣！

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标签：2014 江苏公务员申论热点

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