生活中难免发生与别人意见相左的情况，结合你的工作或者生活经历，谈谈如何说服他人？
【参考要点】
首先，意见相左甚至发生争论在我们的生活中是很难彻底避免的。争执的背后反映的是为人的正直和性格的耿直，人与人之间，难免有意见不一致的时候，要想劝说他人，必须要注意方式方法，更重要的是，实实在在地站在有利于对方的角度上思考问题。
大学的时候，又一次我们班级要组织春游，大家在出行路线上陷入了长久的争论。最后，进过我和班委会其他成员一起做大家的工作，终于使得意见能够统一。其实，大家争论的焦点集中在究竟是远一点儿还是在本市内，那么，如何组织得根据经费和大家的时间安排，要考虑让更多的人参与进来，所以必须有人做出让步。我跟大家讲，这是毕业前最后一次大型的集体活动，其实去哪里并不重要，最关键的是让大家尽可能都参加。有些外地的同学毕业之后回原籍就业，以后不太容易有机会常回来，因此尽量根据他们的意见，而离学校比较近的同学，在周围聚聚还是比较方便的。经过这样的说明，大家一致认可了我的建议，作为班长，我必须考虑大家的感受，只有这样，才能把工作做好。
总之，人与人之间，一定会精诚所至金石为开。不管什么原因的意见相左，耐心倾听，认真解释，换位思考，以诚相待，一定有利于问题的解决。
人们对每一年的春运都非常关注，借助于媒体的探访，在哈尔滨等地的火车站，一辆辆 “绿皮车”出现在公众视野中。这些“绿皮车”正在接受检修和“美容”，将于春运期间暂时性重返铁路客运舞台。对此，你怎么看？
【参考要点】
首先“绿皮车”是上世纪80年代我国铁路线上的主力军，其特点在于条件简陋，没有空调，速度较慢。时至今日，当动车和高铁登上历史舞台并且成为“主角”之后，我们不免感慨经济发展之快，铁路机车和基础设施的日渐完善。
其次，“绿皮车”重新上岗是为了缓解铁路运力不足的燃眉之急。春运对我国来说，是每一年都要面对的“大考”，而这样一种“救急”的措施，不但可以分担运送旅客数量过多的压力，也可以满足经济不宽裕的农民工兄弟和困难群体的出行需要，实在是一种明智之举。
最后，从长远看，解决我国铁路运力不足的问题，还需要从长计议：如何加强管理的科学性，提高调度的效率，如何通过政策支持，使得公路、水运、航空共同分担铁路运力不足的压力，如何推动高校错时放假，同时创造条件让农民工在城市中安家，这才是解决问题的根本所在。
玉皇大帝和如来佛祖谁更大？这个近似“关公战秦琼”类的无厘头问题，出现在复旦大学首届“望道计划”自主招生面试中。对此，你怎么看？
【参考要点】
首先，高校自主招生的目的就在于突破常规，选拔那些在不同学科有着突出优势的学生，进入成长的快车道。复旦大学“望道计划”以老校长陈望道先生的名字命名，其目的在于选拔“尖子生”，成为未来科技界和各行各业的领军人物。
其次，“玉皇大帝和如来佛祖谁更大”，看似漫不经心的提问，实际上指向了我国基础教育阶段致命的硬伤：学生的创新思维和发散思维在标准化答案的压倒性优势面前，显得无能为力。学生最擅长的不是联想和深思，而是背诵和识记。这无疑是不利于优秀人才培养的。
再次，我们的应试教育，使得孩子们无暇更多地关注课本以外的世界。如果认真思考，我们不难发现，“自主招生”这一政策和“望道计划”以及其他高校类似的创新基地能否取得远期的效果，还需要学生真正有机会接受素质教育。基础不牢，地动山摇。只有前期打好基础，后面的“高峰计划”才能根深蒂固。
总之，这样看似“无厘头”的问题，应该引起我们深刻的思考，并且采取实实在在的行动去改革基础教育。只有这样，学生们面对问题时，才能够各抒己见，应对自如；“钱学森之问”也可尽快得到回答。
