中国交通运输部部长杨传堂28日在接受新华社记者专访时表示，虽然取得了辉煌成绩，但中国交通运输行业提供给公众的公共服务仍然满足不了公众需求。中国交通运输产业今后仍处于大发展阶段，可谓冉冉上升的“朝阳产业”。

中国即将迎来第一个小客车免收通行费的长假，公众出行量预计将出现“井喷”。杨传堂表示，群众对交通的第一位要求是安全，建设安全交通，是交通运输行业贯彻科学发展观的具体体现，是人民群众的衷心期待。

从供销总社岗位来到交通运输部的新岗位，杨传堂对交通行业应急事情之多感触颇深。他说，中国公路上每年的死亡人数居各行业第一，每接到一次公路安全事故报告，我心里都很难受。交通行业要把安全放在各项工作的第一位，有安全的发展才能有发展质量。

杨传堂特别强调了客车安全问题。他表示，对长途客运的安全管理要严格执行“五项规定”：一是严禁疲劳驾驶，严格执行白天间隔4小时、夜间间隔2小时的休息制度；二是严格落实凌晨两点到五点停车休息或实行接驳运输以及停车换人、落地休息制度；三是严格落实山区三级及以下公路夜间禁止行驶客运车辆；四是严格实行高速公路客车的乘客一定要系带安全带；五是严禁超员、超速行驶。

杨传堂还对旅游包车的安全管理进行了重点要求，他强调，要做到“三个坚决禁止”：坚决禁止车辆长期在外地经营，坚决禁止没有取得省际班线资格的企业来从事省际的包车业务，坚决禁止发放加盖公章的空白包车客运标志牌。

杨传堂表示，过去10年交通运输大通道的逐步形成及其通达程度的不断提高，有力支撑了国民经济全面发展。

中国高速公路通车总里程预计到今年年底可突破9万公里，仅次于美国，为什么国庆长假预计还会出现大拥堵？杨传堂分析指出，根源还是路满足不了需求。中国人口比美国多数倍，但中国的高速公路多数是四车道，而美国多为八车道。

杨传堂指出，中国老少边穷地区加快交通发展的任务还很重；交通物流仍是短板，道路运输效率和效益还较低，交通运输发展的质量和水平还有待提高。