2015珠海市住房和城乡规划建设局事业单位招聘综合素质
从一些地方反映的情况看，地方车改存在的主要难点，一是要发车补、安置司机，这些都要花钱，车改方案要求车补支出“只减不增”，落实起来有困难；二是提前推行车改的地方，发给领导干部的车补可能很高，现在要统一到中央规定的标准上，相当于从口袋里再往外掏钱，有人肯定有意见。
“公车私用”之所以屡禁不止，原因不外乎就在于制定政策者不愿革自己的命。在某些干部心中，车就是身份的象征，官位越高车的档次就越高，人到哪里车就跟到哪里，“公车私用”成为了官僚主义、享乐主义、奢靡之风的“代名词”。
高额车补成为“级别工资”的问题，同样不缺乏制度的手段和技术的手段来解决。比如说，车补一律不得发放现金，只能以公务卡的形式使用；根据岗位性质而不是官位级别设置每月最高限额，但是没有使用完的一律退回财政，不得作为个人福利；最关键的是，每次使用公务卡付费乘车都要留下详细使用记录，上车时刷卡下车付费时再刷卡，留下包括起止地点和乘车时间在内的使用痕迹。
公车改革后，需要及时将账本向社会公开。如果公车改革后，普通公务出行实行社会化提供，经费并没有减少多少，则公车改革的目的就没有达到。实行公车改革，还应厉行节约。这就需要对普通公务出行、适度发放公务交通补贴等加以明确界定，由党政机关向社会做出公开承诺，给社会监督提供依据，如此，这些现象才能大大减少。
随着相关条例的颁布和行政推进，各地的公车改革即将相继展开。对于目前已出现的种种问题以及舆论的诸多质疑，有关部门有必要认真梳理，并且出台专门的指导性规定和信息公开意见，把公车改革规范得让人能够看得清、看得懂。唯此，才能平抑争议与猜测，保证公车改革的稳步推进。
公众所能听到的永远只是一些捕风捉影的媒体报道，所能看到的永远只是有关部门“积极开展调查研究”的模糊托辞，至于背后的阻力存在与利益博弈根本一无所知。仅仅依靠权力自觉的公车改革尝试，几乎都是建立在“确保既得利益不受影响”的前提之下；在此前提下，别说减少公车开支、严格配车限制了，就连一个最最起码的公车私用，似乎都成了无解之难题。因此，公车改革最重要的问题，恐怕还不是“怎样改革”，而应该是“谁来改革”。
1.根据所给材料，请概括归纳我国公车改革的难点有哪些？全面、客观、准确。字数在300字以内。
2.结合所给材料，试分析如何加快我国的公车改革？提出具体的对策建议，字数在400字以内，结构完整，语言流畅。
3.假如你是C市公车改革办公室的一名工作人员，当前我国的公车改革缓慢，民众对此关注度很高，请结合所给材料，分析现实，写一则加快公车改革的编后语。字数在500字以内，结构完整，语言流畅。
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