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2015辽宁营口大石桥市事业单位面试模拟题

2015/7/10 15:09:43 时政百分网原创浏览次数：字号：T | T

[ 导读 ] 时政百分网原创内容，2015辽宁营口大石桥市事业单位面试模拟题。内容提要：对于新近出现的“专车”打车服务，有人认为专车涉嫌非法运营，是违法的，但也有人认为这是一项创新之举，是汽车服务市场需求催生的产物。对此，你怎么看？　【参考答案】 1.“专车”打车服务是新近出现的一种新的交通营运方式，一定程度上给乘客出行提供了便利，也是对现有出租车市场的一种补充。当然，因其经营行为不受行业部门管理，车辆不经专门定期的检测，从业人员也没有系统的上岗培训和安全再教育等，不仅涉非法营运之嫌，而且也存在安全隐患。

2015辽宁营口大石桥市事业单位面试模拟题

1.一名环保志愿者向市政府门户网站官方微博反映垃圾污染一事，但被官微回复为多管闲事。网民对此批评声音较多，从政务微博运营角度谈谈官微该如何发声？
【测评要素】实务处理
【出题思路】通过新闻事件分析，并对这一现象提出合理建议。
【评分参考】
   分析政务微博发展现状（许多政府部门开设了官方微博，但雷语不断）
   官微要形成独特的语言风格，应“正”言“慎”行。（接地气、说人话，不推卸责任）
   内容需要谨慎核实，行文风格也应心中有“度”（态度严谨，风格不拘一格，减少严肃呆板的“机关风格”）
   应加强业务能力、提高表达能力（学习网络语言，善于学习新鲜事物，与网民零距离）
  其他合情合理的回答。

2.近年来，北京、上海、深圳、广州等多地纷纷出台汽车限购令，以控制机动车保有量急剧增长速度，缓解日益拥堵的城市交通。对此，谈谈你的看法。
　【参考答案】
    1.近年来，随着经济社会快速发展和城市进程加快，机动车增长势头居高不下。它们在给城市带来快速发展，给人们生活带来便捷的同时，也给城市道路交通和环境带来了沉重的负担，交通拥堵越来越成为中国很多城市的通病。
　　为缓解日益拥堵的城市交通，很多城市纷纷采取了汽车限购的方式，这些方式在一定程度上起到了缓堵的效果，交通恶化的态势得到一定程度的遏制，为实施综合治堵和发展公共交通赢得了时间。
　　2.然而，对于城市的交通拥堵，我认为，限购只是一个治标的办法，不管限购措施如何升级和实施，都只是一种权宜之计，毕竟道路拥堵只是表象，其背后是城市规划和社会资源分布的综合性问题，政府更应该从更深的层面来思考解决办法，从本源上解决问题。
　　因此，为缓解日益拥堵的城市交通，除限购缓堵方式以外，加强交通建设和城市规划管理才是解决交通拥堵的治本之道。我认为可以从以下两方面来进行：
　　一方面，合理布局城市规划，加强城市的基础设施建设，促进城市教育资源、医疗资源和产业、居住、配套的均衡化，使市区人流量和车流量有实质性的减少，从而从根本上起到缓解交通拥堵的情况。
另一方面，改善公共交通。大量发展公共交通和采取大众拼车的方式，减少市区的汽车通行密度，从而来缓解城市道路堵塞和环境污染的情况。不仅要加大公共交通的发展，更应该做好用车高峰期的统计，比如在上下班高峰期时间加派车辆，以便使公共交通更加快速、便捷。还可以大力推重群众自行组合拼车，这样可以让车辆得到更充分的利用，避免使用更多的车辆资源，从而减少车辆的出行数量。政府部门可以出台相关拼车的规定，以规范拼车制度及不安全因素的发生。

3.对于新近出现的“专车”打车服务，有人认为专车涉嫌非法运营，是违法的，但也有人认为这是一项创新之举，是汽车服务市场需求催生的产物。对此，你怎么看？
　【参考答案】
  1.“专车”打车服务是新近出现的一种新的交通营运方式，一定程度上给乘客出行提供了便利，也是对现有出租车市场的一种补充。当然，因其经营行为不受行业部门管理，车辆不经专门定期的检测，从业人员也没有系统的上岗培训和安全再教育等，不仅涉非法营运之嫌，而且也存在安全隐患。
　　2.一直以来，市民“打车难”问题长期存在，出租车市场供给量严重不足。专车打车服务的出现，恰恰缓解了这一难题，专车服务的车辆不仅舒适，服务更人性，安全性也更有保障，消费者还有更多专属权益，不仅是市场所需，也是市民出行服务升级的大趋势，符合也顺应消费升级时代人们对于出行需求的升级。这点是所谓的黑车不能比拟的。它除了满足差异化出行市场需求外，更加能整合优化盘活传统汽车租赁市场，有效提高其闲置车辆的使用率，也能间接减轻交通压力。可见，专车打车服务是利大于弊，因此，政府各部门应趋利避害，进一步加强对专车服务的管理，让他们真正发挥便民作用。
　　3.因此，为了真正解决市民的出行难题，规范道路交通秩序，保障出租车司机正当权益，我认为管理宜疏不宜堵，具体建议如下：
　　首先，完善法律制度，对互联网“专车”的权利与义务进行明确，对“专车”与“黑车”进行法律界定，对互联网“专车”所造成的交通事故进行责任界定，为交管部门执法提供依据。
　　其次，交管部门应对互联网“专车”进行严格监管，要求车辆信息、司机信息必须注册登记，同时在交管部门备案，对私自调用“黑车”行为进行严厉打击。
　　最后，国家应加强对现有出租车公司的监管力度，打击收取高额“份子钱”等行为，要求有关企业所收费用向社会公开。同时，放宽出租车市场准入机制，***垄断现象，维护出租车司机及广大乘客的权益。
　　总之，交通部曾制定了“以人为本、鼓励创新、趋利避害、规范管理”十六字方针，我认为，在面对中国出租车行业的改革问题时，交管部门应当秉承这一方针，一定不要限制了市场自由和法律所应追求的公平正义。

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