2015浙江乐清食品安全委员会事业单位考试综合应用能力：拥堵治理
进入新世纪，各大城市的“堵你没商量”愈演愈烈，而且逐渐有向中小城市蔓延的趋势。交通拥堵最有名的城市莫过于北京了，生活在北京的人不但谱写了“五环之歌”，还有了“世界上最远的距离不是生与死，而是你在南二环，我在北三环。”的著名论断。这些看似调侃的段子，因为贴近生活，笑中有泪，让很多人心中产生了共鸣，也徒增了一丝无奈。
城市交通拥堵是经济社会快速发展必然衍生的“城市病”，问题的产生不仅仅是汽车增多的原因，更深层次是因为经济社会发展导致出行需求加大，而且人们追求更加便捷、舒适的出行环境，不发达的公共交通不能有效化解这一需求。在道路建设和城市规划短期内无法调整的背景下，公共交通可以大大节约交通资源，减轻道路通行压力，提高运输效率。但目前存在一个矛盾的事实是，国内大部分城市，甚至北京在内的一线城市存在很明显的公共交通建设和投入滞后的问题，这跟国际发达城市的现状正好相反。
对于城市拥堵因素中公车和私车各自应占的比例,目前没有也很难做出精确的估算。但是人们对公务车辆使用强度高、特权车加重拥堵等顽疾早就心存不满。尤其是召开中非合作论坛北京峰会时,中央驻京单位按照50%、北京市属机关单位按80%的标准封存所属公车,49万余辆公车齐刷刷入库封存,即使当时没有针对社会车辆的强制车号限行手段,北京交通之通畅也给市民留下了良好的印象,甚至有网民呼吁“峰会不要走”。公务车对大城市交通拥堵的“影响力”可见一斑。
抑制私家车出行的思路。我们不妨称之为“需求管理”。出发点同样简单：既然解决问题的关键已不在路的供给上，那么，我们就减少私家车出行吧。为此，市政当局听取了市场派经济学家的观点：增加私家车出行的成本！经济学家支持这一思路的理论依据是相信价格机制。为此，提高私家车运行相关税费，在城市中心区和特定时间段对私家车征收交通拥堵费等政策产生了。但问题仍然没有解决：自驾车出行的人群依然没有减少！后来的调查分析表明：与中产阶层对出行的安全性、舒适性需求相比，与富人对出行的“有面子”需求相比，交那点费用，对绝大多数拥有私家车的家庭及个人来说，根本算不了什么。
实践证明，缓解交通拥堵同样离不开精细化管理。现实中，被称为城市顽症的一些“老大难”问题，都同我们不善于精细化管理有关。精细化管理是智慧城市建设的基础，离开精细化管理，即使投入再多硬件，也很难派上用场。应该看到，目前我们的城市管理水平，在基础设施承载能力、城市信息化管理水平、城乡管理服务体制机制、城市抗灾应急能力、城市发展建设等方面，还有许多需要加强和改进的地方。这些难题的***，亟待提升城市管理服务的精细化水平。
1.根据所给材料，请概括归纳我国交通拥堵的主要表现有哪些？据此分析，写一则关于加快治理交通拥堵的编者按。字数在300字以内，结构完整，语言流畅。
2.结合所给材料，试分析如何减少我国的交通拥堵？提出具体的对策建议，字数在400字以内，结构完整，语言流畅。
3.假如你是浙江省乐清市交通拥堵治理办公室的一名工作人员，当前我国的交通拥堵严重，民众对此关注度很高。请结合所给材料，分析现实，写一则关于加快交通拥堵治理的公告。字数在500字以内，结构完整，语言流畅。
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