材料一：

  很理解基层管理部门的苦衷，一般这样的部门面临的普遍问题都差不多，人手少，任务重，经费紧，压力大，而且往往是做好了无人喝彩（因为外人看不到，所谓善战者无赫赫之功），而出了纰漏就会被千夫所指。但是不得不说，这个就是中国社会在发展过程中的阶段性矛盾，在各方面都全面完善之前，社会转型，历史欠账，资源不足等问题，都会摆在很多具体工作的面前。可是如果换一个角度来说，越是这样的问题多，就越代表了基层工作的重要性以及把工作认真做细致做扎实的必要性。

 

 

材料二：

  如果注意到这背后所对应的公共服务对象要求的变迁，要改变这种现象，其实并不难，关键是要转变服务思维，来一场服务理念的转换，真正让服务提供者以服务者的要求为标准，而非反过来让受众被动接受服务提供者的标准。事实上，已有地方对此作出回应：2014年7月，山东省济南市率先在全市范围内推行居民身份证照片“多拍优选”措施。同时，对已有身份证照片如不满意，也可随时自愿申请换领身份证。这种先行改革，应该引发效仿跟进。

　　随着公众权利意识的提升以及政府服务者角色理念的深入人心，类似身份证照片能否拍得好看一点的追问，在一定时期内或许会成为一种常态。而这一切无不指向的是社会对于公共服务人性化的新期待。不妨说，随着社会对于公共服务质量的要求越来越高，服务提供者与受众之间的权利界限更加明晰，我们也会越来越习惯于身份证照片式的吐槽，从而推动公共服务质量的提升。

 

 

材料三：

     大量广告牌的投放和便民服务建设的迟缓，不能不使人质疑海口市的公共自行车项目是借公益公共之名，行商业盈利之实。当然，商人无利而不往，其所想的不过是“闹市圈地”，其所图的无非是生财之道。如此一来，企业赚的盆满钵满，而政府却要背上公共自行车服务有名无实的骂名。

  强调公共服务并不是不允许企业经营，而是既然冠以公共之名，就应在保障公共服务得到充分实现的前提下，再合理配置市场资源，适当进行营利行为。而不是“圈地”之后就弱化公共服务，强化营利性质。

 

材料四：

   谁来定高层次人才的标准？符合什么条件就可以是“高层次”？一个地方的产业，难道只需要高层次人才吗？中低端就不要吗？这样的产业发展能健康吗？一个时期的高层次人才，到另一时期，可能就不那么高层次了。高校每年招生，招进的尖子生，毕业时还可能没人要呢。风水轮流转，谁说得准呢？更何况，在划定或引进高层次人才中，还可能存在一些“权力寻租”……

一个优秀人才，通过市场竞争，已经证实了他自身的价值，还需要政府如此特别关照么？如果有人觉得对不起高层次人才，那也可以在收入上与高层次人才进行协商，用人单位可以在年金上、商业性医疗保险上，体现高层次人才的价值。方法多得很。

 

材料五：

   一份攻略的制定和提供，让出行变得更加顺畅、节省、环保，对于出行的人们而言，这就是一份优质公共服务。而对于政府来说，这又是一种有效的管理方式，通过提前疏导，避免了拥堵，实现了整个路网分流、管控的目的，让车流更加均衡。建设服务型政府，不正是纳管理于服务吗？

   一份详细的出行攻略，薄薄的几页纸，看似不起眼的工作，体现的却是直面问题，是认真细致，是想民众之所想，急民众之所急，政府提供公共服务要的就是这份细致。